Auteur: Willex

Met trots maken wij bekend dat DL Logistics Group vanaf deze maand, december 2024, dé nieuwe logistieke partner is van de prachtige voetbalclub Sparta Rotterdam. De gedeelde visie, kernwaarden en ambitie om te winnen maken Sparta Rotterdam en DL Logistics Group tot een perfecte match. 

Rick Valkenburg, financieel directeur DL, reageert dan ook verheugd: DL Logistics is vooral erg trots om op deze manier te mogen samenwerken met zo’n prachtige club als Sparta. Dezelfde ideologie, genen en kernwaarden hebben we in ieder geval, net zoals de wil om altijd te winnen. We verwachten dat we ons enthousiasme zullen overbrengen tijdens leuke wedstrijddagen met onze bestaande relaties en we kijken uit naar de nieuwe relaties die we met deze samenwerking gaan ontmoeten.”

Nieuwsgierig geworden naar een samenwerking met ons? We nodigen je graag uit voor een wedstrijd in het Sparta stadion!

Verpakkingen spelen een essentiële rol in ons dagelijks leven. Gemiddeld opent iedere Nederlander ongeveer zeven verpakkingen per dag. Van voedsel tot nieuwe elektronica, bijna alles wat we kopen wordt op een of andere manier verpakt. Maar hoe kiest men het juiste verpakkingsmateriaal en wat zijn de voor- en nadelen van de verschillende opties?

In de dagelijkse praktijk wordt plastic vaak gebruikt om verse goederen te verpakken. Dit komt omdat plastic een uitstekende manier is om groenten en fruit langer vers te houden. Het helpt het vocht vast te houden, waardoor het product niet uitdroogt en zijn versheid verliest. Hoewel plastic een negatieve reputatie heeft als het gaat om milieuvriendelijkheid, is het net zo goed te recyclen als papier. Het is echter belangrijk om plastic zorgvuldig te scheiden van het gewone afval en te zorgen dat het niet in de natuur terechtkomt, waar het niet afbreekt.

Papier is een ander populair materiaal voor verpakkingen. Het heeft het voordeel dat het veelzijdig is wat betreft vorm en bedrukking. Bovendien is het biologisch afbreekbaar, wat het een aantrekkelijkere keuze maakt voor milieu-bewuste consumenten. Maar papier heeft ook een keerzijde: het vereist meer grondstoffen in de productie, wat betekent dat de impact op de bossen groter is dan bij plastic. Dit brengt ons bij de keuze voor milieuvriendelijke verpakkingen, waar geen eenduidig antwoord voor bestaat. Wat de beste optie is, hangt af van wat je belangrijk vindt: recycling of biologische afbreekbaarheid.

Veilige verpakkingen zijn de key 

Veiligheid is een andere belangrijke factor bij verpakkingen. Een verpakking mag geen schadelijke stoffen aan het voedsel afgeven en mag geen invloed hebben op de smaak, geur, kleur of stevigheid van het product. Dit waarborgt de veiligheid van het verpakte voedsel en het vertrouwen van de consument in het product.

DL is een bedrijf dat gespecialiseerd is in het verpakken van verse goederen. Met jarenlange ervaring in de sector kunnen wij advies geven over het kiezen van de juiste verpakkingen en zorgen we voor etiketten met bijvoorbeeld de houdbaarheidsdatum. Bovendien bieden wij veilige opslagfaciliteiten voor goederen, inclusief gekoelde en gecertificeerde ruimtes voor (biologische) verse producten.

Met de kennis en expertise van DL kunnen bedrijven op een efficiënte manier hun verse goederen verpakken en opslaan. DL biedt een complete oplossing voor logistieke behoeften, van verpakking tot opslag, en helpt bedrijven hun producten veilig en vers te houden. 

Voor meer informatie of een kennismaking kan men contact opnemen met DL, waar ze graag helpen met alle verpakkings- en logistieke vragen.

Bij alle handelingen die met uw goederen te maken hebben, willen wij als DL graag aan de strengste eisen voldoen. We streven voortdurend naar het leveren van topkwaliteit, veiligheid, efficiëntie en betrouwbaarheid aan onze klanten. Om hieraan te kunnen voldoen zijn certificaten zoals BRC, SKAL en AGP erg belangrijk binnen de transport- en logistieke sector. 

Zo zien deze certificaten toe op het kunnen garanderen aan de klant dat wij aan de strengste hygiene- en kwaliteitsnormen voldoen. Maar wat houden deze certificaten in? 

De BRCGS-standaard

Het BRC-S&D certificaat, ook bekend als de British Retail Consortium (BRC) Global Standard for Storage and Distribution, richt zich op de veiligheid en kwaliteit van producten tijdens opslag en transport.  Deze standaard voor voedselveiligheid bepaalt aan welke eisen DL dient te voldoen omtrent voedselveiligheid, traceerbaarheid en kwaliteit. 

GlobalG.A.P. CoC

GlobalG.A.P. is een standaard voor de agrarische sector die staat voor voedselveiligheid, duurzaamhed en kwaliteit. Het GlobalG.A.P. certificaat is speciaal om de traceerbaarheid van teler tot consument in 1 lijn te hebben en zo meer transparantie te krijgen.

Een SKAL-certificaat

Een Skal certificaat is een certificaat waar ieder bedrijf dat biologische producten produceert, verwerkt, verpakt, importeert, verhandelt of opslaat, over moet beschikken. Zo ook DL. Bedrijven met deze certificering kunnen aantonen dat ze hun producten op een verantwoorde manier beheren. 

AEO

Voor bedrijven in de internationale handel, is de AEO-vergunning steeds meer een noodzakelijke vergunning. Daarnaast wordt de AEO-vergunning steeds belangrijker als kwaliteitscertificaat. Hiermee toont DL aan dat ze onderdeel zijn van een veilige logistieke keten.

DL is een Accijns Goederenplaats (AGP) 

Onder de accijnsproducten vallen tabaksproducten, alcoholhoudende producten en minerale oliën. Op deze producten wordt een extra belasting geheven, namelijk de accijns. De producten kunnen op twee manieren vervoerd worden: veraccijnsd (de accijns is al betaald) en onveraccijnsd (onder schorsing van betaling). Je kunt je voorstellen dat de Douane vooral die onveraccijnsde goederen in de gaten wil houden, ze hebben namelijk nog accijns tegoed. Onveraccijnsd vervoer mag alleen plaatsvinden tussen twee goedgekeurde locaties. Wij als DL zijn zo’n locatie. Maar ook wanneer u accijnsgoederen importeert uit een niet-EU land, kunt u de afdracht van de nationale accijns schorsen. Het schorsen van de afdracht van accijns doet u door de goederen na de aangifte ten invoer over te brengen naar DL.

De voordelen van deze certificaten

Met deze certificaten kunnen wij laten zien dat DL voldoet aan de sterkste normen voor productopslag en transport. Daarnaast eisen ook veel bedrijven in de voedsel- en drankenindustrie dat hun logistieke partners gecertificeerd zijn. Ook waarborgt het de kwaliteit omdat de eisen van certificering erg hoog zijn. Zo zien deze eisen toe op productveiligheid, hygiene en het beschermen van de productkwaliteit. 

Naast bovenstaande certificaten beschikken wij over nog meer certificaten.

Benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen? Wij hebben zowel gecertificeerde warehouse- als transportoplossingen voor u. Neem vandaag nog contact met ons op.

Op dit moment is er veel onrust in en rond de Rode Zee. En laat de Rode Zee precies een populaire zeeroute zijn voor containerschepen die vanuit Azië naar Europa komen. Op dit moment wordt deze route massaal gemeden door scheepvaartbedrijven. Zij moeten hierdoor verder en langer varen, met als gevolg: hogere kosten en vertraagde leveringen. Ondanks het feit dat ook DL dit merkt, doen wij er alles aan om voor klanten waardige oplossingen te zoeken. 

De cijfers liegen er namelijk niet om. De hoeveelheid vracht die wordt vervoerd over de Rode Zee is bijna 70 procent lager dan dat normaal is rond deze tijd. Dit blijkt uit recente cijfers van de Kiel Institute for the World Economy. Om dit even in perspectief te zetten: meer dan 12 procent van de wereldhandel loopt doorgaans via de Rode Zee. 

Containerprijzen zijn verdriedubbeld 

Doordat veel scheepvaartbedrijven op dit moment voor zekerheid en veiligheid kiezen wordt er via de alternatieve route gevaren langs Zuid-Afrika. Deze alternatieve route is echter 10 dagen langer dan de route via de Rode Zee, waardoor er vertragingen ontstaan en de containerkosten omhoog schieten. De containerprijzen zijn sinds de begin december ontstane veiligheidsproblemen ruim verdriedubbeld. Waar de prijs aan het begin van december ongeveer 850 dollar per container bedroeg, loopt deze inmiddels op tot bijna 2.700 dollar (bron: Drewry World Container Index (DWCI)).

DL merkt en ziet dit uiteraard ook en wij houden dan ook de spotprijzen nauwlettend voor u in de gaten. Mocht u met specifieke vragen zitten of wilt u weten welk effect het op u heeft als klant, neem dan contact met ons op via contact@dl.nl of via de bij u bekende contactpersonen.

Sinds jaar en dag halen wij als DL al containers op bij de haven van Rotterdam. De vraag hiervoor nam vanuit de klant toe, waardoor we op dit moment op dagelijkse basis met 12 vrachtwagens op en af rijden. 
 
Maar op 1 december 2023 verhoogt de Duitse overheid de tolkosten (MAUD) voor het goederenvervoer met 70-80%. Al onze wagens zijn uitgerust met EURO 6 motoren wat de meest voordelige categorie voor vrachtwagens op diesel is. Desondanks zal de verhoging gevolgen hebben voor de kosten die door u als klant zullen moeten worden betaald. 
 
Als alternatief bieden we voor een aantal bestemmingen ook vervoer per barge aan. Met name bestemmingen zoals Mannheim, Stuttgart, Strasbourg en Basel zijn populair. Vaak is de barge een goed alternatief t.o.v. vervoer over de weg waarbij zowel uw portemonnee alsmede het milieu wordt gespaard.
 
Neem voor meer informatie contact op via mail rob.olbertz@dl.nl.

Uit onderzoek van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) exporteerden Nederlandse bedrijven de afgelopen maanden meer goederen dan in hetzelfde jaar hiervoor. Het betreft een stijging van 0.6% en dat is goed nieuws, want eerst was er juist sprake van krimp. Vooral de export van apparaten en transportmiddelen nam toe. Wel werden er minder voedingsmiddelen uitgevoerd dan een jaar eerder.

Ook Rob Olbertz, operationeel directeur binnen DL, ziet dit als een goed eerste signaal: “Een bekend Nederlands gezegde is ‘één zwaluw maakt nog geen zomer’. Toch ziet de 0.6% groei er veelbelovend uit en is het een trendbreuk na maanden van daling”. 

Wel daalde de totale import van goederen in augustus met 6,2 procent op jaarbasis, na een stijging met 2,2 procent in juli. Verder merkt het CBS op dat de omstandigheden voor de export in oktober iets minder ongunstig zijn dan in augustus. Dat komt vooral doordat de ontwikkeling van de reële wisselkoersen, ofwel de valutakoersen gecorrigeerd voor de stijging van het prijspeil van de exportgoederen, minder ongunstig was. 

Benieuwd naar wat DL voor u kan betekenen? Neem dan vandaag  nog contact op. 

Uit de oude doos: Jan Dammes en Pieter Laban voor poseren voor DL Warehousing met het oude logo

Wij zijn erg trots om te laten weten dat we deze maand 25 jaar bestaan! We hebben dit al gevierd met onze medewerkers tijdens het bedrijfsfeest in Blijdorp maar we willen het moment niet voorbij laten gaan om een klein stukje geschiedenis van DL Logistics Group te vermelden.

Op 4 oktober 1998 hebben Jan Dammes en Pieter Laban samen DL opgericht. Het heette toen nog Dammes Laban Logistics. Het bedrijf bestond uit een warehouse en een klein kantoor en was gevestigd op de Griekenlandweg in Bodegraven. Er waren ongeveer 10 medewerkers in dienst.

Jullie kennen deze vestiging nu als DL Warehousing. Inderdaad, het huidige DL Warehousing is de eerste DL vestiging!

In 2005 werd daar de volgende vestiging aan toegevoegd: Dammes Laban Fruit Logistics, in Bleiswijk. Deze vestiging is nu bekend als DL Fresh Logistics. Zoals de naam het al zegt, hier specialiseerden we ons in de opslag en handling van verse producten.

Omdat Dammes Laban Logistics steeds meer medewerkers in dienst had en omdat er steeds meer vestigingen bij kwamen is er in 2008 besloten om overkoepelend het hoofdkantoor (Dammes Laban Groep) ondersteunend te laten werken voor de vestigingen. Voorheen werd alles per vestiging geregeld (facturatie, hr, etc.) maar het werkte efficiënter om die takelen te bundelen.

In hetzelfde jaar hebben we nog een vestiging geopend, namelijk DL Freight Management Rotterdam BV, te Vlaardingen. Deze vestiging ging zich richten op de afhandeling van zeevracht en de opslag van bulkgoederen.

In de eerste 10 jaar was de Dammes Laban Groep al uitgegroeid tot een logistiek bedrijf dat klanten op de meeste logistieke vlakken kon ondersteunen. Een belangrijke logistieke dienst waarin we nog niet vertegenwoordigd waren was douaneservices en de afhandeling van luchtvracht. Vandaar dat we in 2010 een nieuwe vestiging openden op Schiphol, DL Freight Management Amsterdam.

Dit was ook het moment om opnieuw te gaan kijken naar ons bedrijf. Wat was begonnen als een bedrijf met één warehouse en een klein kantoor was nu een bedrijf met meerdere vestigingen, gespecialiseerd op meerdere vlakken. We besloten om naar buiten te treden als DL Logistics Group BV. Ons logo werd aangepast (naar het logo dat we nu nog steeds gebruiken) en een aantal vestigingen kreeg een nieuwe naam die beter in het geheel paste. Daarnaast gingen de vestigingen onderling meer met elkaar samen werken.

We waren nu bijna op alle logistieke vlakken vertegenwoordigd. Het bedrijf groeide en werd steeds meer bekend. Na een aantal jaar begon het toch weer te kriebelen, wat voor soort dienst konden we nog meer aanbieden om ons portfolio uit te breiden? In 2017 was het moment daar, DL Transport was geboren. Waar we voorheen al de afhandeling van zeevrachtcontainers regelden konden we nu deze containers ook zelf naar de haven brengen en ophalen.

In 2020 hebben we besloten om het dienstenpakket van DL Fresh verder uit te breiden. Tradepacking is overgenomen om groente en fruit te kunnen verpakken. Na een kleine verbouwing waren we klaar om die service ook te gaan uitvoeren in Bleiswijk.

In 2022 zijn twee van onze vestigingen verhuisd. Het kantoor van DL Transport is verhuisd naar Roosendaal omdat dat veel centraler lag voor onze chauffeurs en planning. De vestiging van DL Freight Management Amsterdam is verhuisd naar Hoofddorp om te kunnen voldoen aan de stijgende vraag van de markt. We waren simpelweg uit de vestiging op Schiphol gegroeid.

De laatste uitbreiding is zeer recent. 1 oktober 2023 is onze nieuwste vestiging in Bleiswijk geopend, DL Fruit Logistics. Met deze uitbreiding is DL in staat om ruimtetekort het hoofd te bieden en de positie in de AGF markt verder te verstevigen. In de 25 jaar dat we bestaan hebben we natuurlijk ook lastige tijden gekend. Denk aan meerdere economische crises, natuurrampen, Corona, de oorlog in Oekraïne etc. We zijn daarom ook heel trots en blij dat we ons 25 jarig jubileum mogen vieren. Dat hebben we te danken aan onze medewerkers en klanten.

Wat zal de toekomst ons brengen? Dat weet natuurlijk niemand. Wat we wel weten is dat het ons doel is om onze positie op de markt alleen nog maar verder te verstevigen zonder in te boeten op onze kwaliteit van diensten. Bedankt voor jullie support en op naar de komende 25 jaar!

De tarieven in de containerlijnvaart zijn sinds het einde van de coronapandemie aan het dalen, blijkt uit de World Container Index (onderzoeksbureau Drewry). Zo kwam de gemiddelde prijs in juni (2023) uit op 1336 dollar. Dat is bijna 80% minder dan een jaar geleden.

Dit valt onder andere te verklaren door het feit dat de vervoersvraag na de coronapandemie aanzienlijk is afgenomen. Dat is ook niet zo gek, als je je bedenkt dat de omzet binnen de logistieke sector in 2021 gemiddeld genomen 20% hoger was dan in dezelfde periode in 2019. Daar komt bij dat de verstoringen in de toeleveringsketen zijn verminderd, waardoor de containervaart normaliseert en vertragingen zijn afgenomen.

Voor u als klant is dit goed nieuws 

DL heeft een wereldwijd netwerk waardoor er bijna naar elke plek ter wereld vervoerd kan worden. Zowel ter land, ter zee als via de lucht. Doordat de containerprijzen de laatste maanden erg zijn gedaald, kunnen we uw (container)transport nóg scherper faciliteren. 

Rob Olbertz, Operationeel directeur van DL Logistics Group, stelt dat “Gelukkig zijn de tarieven in de containerlijnvaart weer op een redelijk normaal niveau en is de gekte voorbij. We verwachten dat de volatiliteit de komende tijd binnen redelijke marges blijft al blijft het afhankelijk van geopolitieke invloeden en de wereldwijde economische ontwikkelingen. DL houdt de spottarieven goed in de gaten zodat we de beste afspraken voor onze klanten maken.”

Benieuwd naar de mogelijkheden?  

Neem vandaag dan nog contact op of vul geheel vrijblijvend het offerte-formulier in. 

DL stelt hoge eisen aan de kwaliteits- en veiligheidsnormen van de goederen die bij ons worden opgeslagen. Bij alle handelingen die met uw goederen te maken hebben, willen we graag aan de strengste eisen voldoen. Denk bijvoorbeeld aan het opslaan van groente en fruit of het vervoeren van high value goederen. Om bij onze diensten aan deze normen te blijven voldoen vinden er jaarlijks verschillende (onafhankelijke) controles plaats. Hierdoor kunnen we al jarenlang met trots zeggen dat we IFS-, BRC-, SKAL- en Chain of Custody gecertificeerd zijn. Daarbij zijn al onze warehouses bonded warehouses (IATA). Hierdoor kunnen goederen worden opgeslagen, bewerkt of verwerkt zonder (opnieuw) invoerrechten te betalen.

Door deze certificeringen zijn wij in staat u te helpen bij het opslaan van goederen, maar ook bij het vervoeren ervan. Zo beschikken we bijvoorbeeld over meer dan 12.000m3 aan koelingen! Hierbij is één ding heel belangrijk voor ons: het bewaken van de kwaliteit van uw goederen. 

Zo wordt de temperatuur van de koelruimtes bij ons 24 uur per dag bewaakt. Mocht de temperatuur een keer afwijken, dan worden er direct doeltreffende maatregelen genomen.

Wilt u meer weten over onze certificeringen? Kijk dan op deze pagina of neem contact met ons op.